【秒速快三官方】经过斑马线怎样才算“减速”?深圳交警:只要车速有下降就不会处罚

  • 时间:
  • 浏览:2

原标题:我希望车速有下降就可不还可不上能 处罚

  日前,新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》已实施,斑马线上的交通安全成为深圳交警首个重点整治内容。记者调查发现,不少市民对于机动车减速 时 、让行斑马线咋样操作仍有问题,对此,记者采访了市交警局法制科副科长项辉。

  条例:处罚额度不变 让行规则更强化

  早在2012年,深圳就开展了“礼让斑马线”行动。2017年,深圳交警首次在莲花路北大医院南门无交通信号灯控制的行人斑马线,试点安装了 “礼让斑马线”高清电子警察设备。目前,礼让斑马线电子警察设备在我市学校、商场等人流密集区域很久推广。

  “在条例修订过程中,人大代表普遍建议要对斑马线让行规则进行强化,很久机动车驾驶员普遍处于并是否是生活误解,认为只很久绿灯机动车就可不还可不上能 可不还可不上能 行人,你你这俩 误解下产生的驾驶行为是违反法律规定的。”市交警局法制科副科长项辉介绍,“《道路交通安全法》中早有规定,机动车行经人行横道时,应当减速 时 行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经如此交通信号灯的道路时,遇有行人正在通过道路,应当避让。”项辉强调,行人在斑马线上拥有最高的路权,尤其是如此信号灯控制的斑马线,就要花费 是长时间为行人亮起的绿灯,机动车不可不还可不上能 进行礼让。

  条例修订后规定,行经无交通信号灯控制的人行横道或行经显示绿色交通信号灯的人行横道,未减速 时 行驶很久遇行人正在通过时未停车避让的,处30元罚款,记3分。罚款的额度并如此增加,很久中有 了斑马线上所有该礼让的具体情况。“比如车辆在左减速 时 、右减速 时 的过后,觉得机动车行驶方向是绿灯,很久在路口很久会与过街行人产生冲突,减速 时 过程中遇到行人过街绿灯的过后,机动车不可不还可不上能 停车让行。”项辉介绍。

  解读:无论减速 时 幅度大小 我希望减速 时 就不罚

  条例实施后,不管斑马线上有如此行人,机动车在经过斑马线时都不可不还可不上能 减速 时 行驶。不少驾驶员对你你这俩 规定表示困惑,告诉我究竟咋样是否是 “减速 时 ”,缘何会被认定为没减速 时 而遭处罚。

  “事实上,减速 时 的规定并都不 让司机在斑马线前急刹车,或从一个 较高传输带宽一下减到一个 较低的传输带宽。”项辉解释说,“朋友 在执法过程中,很久车辆在经过斑马线时车速是在30公里每小时以下的,在确保安全具体情况下可不还可不上能 可不还可不上能 减速 时 。”

  “很久车速在30公里每小时以上的,在要经过斑马线不可不还可不上能 提前进行减速 时 。”项辉介绍。目前,深圳交警正在研发针对机动车行经无信号灯控制斑马线“不减速 时 ”违法行为自动抓拍的电子警察,预计本月将上线执法。记者了解到,电子警察结合测速设备进行两次测速,在车辆快到路口时进行一次测速,在经过斑马线时进行第二次测速。“比如第一次测速时是30公里每小时,在经过斑马线时的车速是59公里每小时,朋友 总要认定车辆进行了减速 时 ,可不还可不上能 进行处罚。”项辉说,“朋友 的处罚,主要针对的是车辆在经过斑马线时处于加速的行为,很久车辆经过斑马线时的车速高于过后的行驶传输带宽,会进行处罚。”

  项辉强调,法律规则主要的目的是培养驾驶员的法治意识、安全意识,养成良好的驾驶习惯。

  建议:人流量大的减速 时 斑马线安装信号灯

  记者了解到,我市从2012年开展礼让斑马线以来,始终坚持“两车带头”,即公交车、出租车带头礼让。新条例实施后,深圳交警再次组织公交车、出租车、网约车等行业代表,倡导由营运司机带头,引领市民继续推行文明出行理念。

  “朋友 已要求驾驶员不可不还可不上能 对新交规进行学习,没参加过学习的非要上车,并重新制定了公交车司机路口安全操作的规程。”西部公共汽车有限公司安完整副部长林先生在接受记者采访时表示。“除交警的执法外,朋友 结构也会对司机的驾驶行为进行巡查,列入考核。”东部公共交通有限公司李经理对记者说。

  记者在采访中了解到,出租车司机、公交车司机等营运车辆司机群体一个 普遍的建议,希望有关部门可不还可不上能 加强行人过街信号灯的建设。“在车辆通过右减速 时 专用道时,对于人流量较大的路口希望可不还可不上能 加设行人信号灯,不然有过后在斑马线不可不还可不上能 等好几分钟也过不了,行人过了一波又来一波”“在原特区外应该完善行人信号灯等交通设施”……

  记者很久将相关意见反馈给市交警局,交警部门表示将联合相关部门在全市范围内进行排查,通过理论论证、实地调研后,进一步优化交通设施。(首席记者 解树森)

(责编:王楠、陈育柱)